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当空气压缩机爆炸原因及预防措施

发布时间:2021-09-14 17:23:20 阅读: 来源:聚四氟乙烯厂家

空气压缩机爆炸原因及预防措施

由于空气压缩机采用压缩机油作润滑油,压缩机油随压缩机压气儿过程,沿着整个排汽通道形成油淤积物,这个淤积物称之为积碳。它在一定条件下能发生自燃,从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。

    一、空气压缩机爆炸原因分析

    1 空气压缩机爆炸原因

    压缩机油在气缸内受高温高压作用,发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一市场掌控精准些化合物。这建设周期3至5年 、分3期建设些事物在缸体内形成变质的油雾,并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一路而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后,就在排气通路颠末的各个部位器壁上形成淤积物-积碳。没事了情况下,所产生的热量被空气压缩机冷却系统带走,达到热平衡,不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高,淤积物达到一定厚度时,将打破散热平衡而造成淤积物自动加热,在排气系统内达到自燃,导致空气压缩机系统的爆炸。

    2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素

    1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时,将会促成淤积物加速氧化自动加热,以致引起自燃。这个极限值是个变值,与淤积物的厚度密切相关。是以,促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。

    2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说,如果排气温度不增加而淤积物厚度不停增加,将会降低淤积物自燃温度界限而发生自燃。淤积物越厚,自燃极限温度越低;淤积物越薄,自燃极限温度越高。如淤积物的厚度为1mm时,极限自燃温度为160℃。因而,淤积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故,经事后分析推算,中心冷却器爆炸点淤积物厚度大于2mm ,极限自燃温度在150℃。后风包爆炸点的淤积物厚度大于3mm ,极限自燃温度在115℃。

    3)当压缩空气的流速降低时,将会使这里的压缩空气温度升高,对于多台空气压缩机组成的压风系统,这种现象最容易发生。另外,压缩空气流速降低时也会使淤积物自燃温度界限下降。所以,二级排气缸至储气罐一段是最敏感地区,冷却器和储气罐最容易发生爆炸。如果排气总管内积碳至关厚,在空气压缩机停止运转或进行工况调治时,这时的流速突然下降或降至为零,极易发生淤积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。

    4)由于吸入空气温度增加后,在压缩过程中产生大量过热水气,疏松的淤积物大量吸附过热水气并散出热量,使她补充道排气温度升高而造成淤积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆内燃机油还可以散漫灰尘和各类沉淀物炸。

    5)在空气压缩机起头卸荷的瞬间,二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5-2s,仍处在没事了工作状态,造成二级排气温度急剧升高;当卸荷终局起头恢复没事了工作时,被切断的这段空气受气缸与活塞加热,温度由常温升至150℃,吸入高温、空气其二级排气温度可达250℃。是以,频繁卸荷也可能促发空气压缩机爆炸。淤积物在自燃后产生大量的一氧化碳,当压缩空气中含有1.5% -7.5% 的一氧化碳便可发生爆炸。

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